W Challenge 1932 wystartowało pięć polskich załóg w samolotach krajowej produkcji RWD i PZL. Polskie samoloty RWD-6 otrzymały najlepszy wynik w ocenie właściwości technicznych. Żwirko zajął 11. miejsce w locie okrężnym, w próbie maksymalnej prędkości na dystansie 300 kilometrów RWD-6 był pierwszy na mecie. W klasyfikacji łącznej duet Żwirko i Wigura zajął pierwsze miejsce, wyprzedzając faworyta Morzika oraz Reinholda Possa. W pierwszej piętnastce uplasowały się same samoloty produkcji niemieckiej i polskiej. 

 

Kilkanaście dni po berlińskim sukcesie, 11 września 1932 r. pilot i konstruktor wylecieli z Warszawy na spotkanie z czeskimi kolegami i meeting lotniczy. Żwirko i Wigura wystartowali RWD-6 z mokotowskiego lotniska tuż po 6 rano. Była piękna, słoneczna, choć nieco wietrzna niedziela. W rejonie Cieszyna pogoda zaczęła się pogarszać, wiatr osiągał huraganową siłę. Samolot był już na terenie Czechosłowacji, gdy w związku z pogodą prawdopodobnie usiłował zawrócić, by przeczekać w spokojniejszym miejscu. Nie udało się. RWD-6 rozbił się pod Cierlickiem Górnym, Żwirko i Wigura zginęli na miejscu, a 16 września spoczęli na Cmentarzu Powązkowskim.