Jak wyjaśnił szef resortu infrastruktury, to jeden z priorytetów, który został nadany przez przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen nowemu komisarzowi ds. transportu Apostolosowi Cicikostasowi.
– Tę misję przyjął komisarz. Ja także popieram tego typu program i będę pracował z panem komisarzem nad połączeniem europejskich stolic koleją dużych prędkości. Od samego początku swojej misji w rządzie zabiegałem, żeby tego typu połączenie wykonane było w pierwszym rzędzie ze stolicą Niemiec i Czech. Wyrażam duże zadowolenie, że polskie plany zostały wkomponowane w strategię Komisji Europejskiej – powiedział Klimczak.


W rozmowie z Polską Agencją Prasową dodał, że trwają już rozmowy z ministrami z Niemiec i Czech dotyczące połączenia szybką koleją Warszawy z Berlinem i Pragą. Wyjaśnił, że w przypadku Polski oznaczałoby to wydłużenie projektowanej 480-kilometrowej linii „Y”, która połączy Warszawę, port lotniczy CPK, Łódź, Poznań oraz Wrocław i będzie elementem transeuropejskiej sieć transportowej TEN-T.
– Dotyczy to przedłużenia „Y” z Poznania do Berlina i z Wrocławia w kierunku Pragi – wskazał minister infrastruktury.Obecny na konferencji w Łodzi minister transportu Czech Martin Kupka przyznał, że należy inwestować w integrację transportu w całej UE, a kolej dużych prędkości to – jak mówił – podstawa europejskiej komunikacji. – Stworzy alternatywę dla połączeń lotniczych. Kolej będzie konkurencją i bardziej zrównoważonym środkiem transportu – zaznaczył.

 System Kolei Dużych Prędkości ma powstać w Polsce w ramach Programu CPK. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na trasie „Y” – zgodnie z parametrami KDP – będą mogły jeździć z prędkością 300-320 km/h.