sobota, 15 czerwca 2024
Imieniny: PL: Jolanty, Lotara, Wita| CZ: Vít
Glos Live
/
Nahoru

Praga bliżej Bałtyku. Czesi planują uruchomienie międzynarodowej linii kolejowej przez Wrocław do Gdyni | 30.07.2023

Koleje Czeskie, jak poinformowało Ministerstwo Transportu, uruchomią nową międzynarodową kolejową linię ekspresową Ex32. Pociągi będą kursowały przez cały rok z Pragi przez Pardubice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz aż do Gdyni. Na odcinku w Polsce połączenie obsługiwać będzie PKP. Stolicę Czech z Morzem Bałtyckim mają połączyć cztery pary pociągów dziennie. Umowa pomiędzy Ministerstwem Transportu a Kolejami Czeskimi ma zostać zawarta na okres od grudnia 2024 do grudnia 2034 roku. 

Ten tekst przeczytasz za 1 min. 45 s
Dworzec kolejowy w Gdańsku. Fot. Wikimedia Commons

W przetargu ogłoszonym przez czeski resort transportu wystartowały jeszcze RegioJet i Leo Express. Jednak to Koleje Czeskie zaproponowały najlepszą ofertę cenową (78 koron za pociągokilometr). 

Państwowy przewoźnik na razie nie chce zdradzać szczegółów dotyczących rozkładu jazdy, składów i usług świadczonych przez kolej. Według rzecznika ČD Petra Šťáhlavskiego takie informacje zostaną opublikowane dopiero wraz z przygotowaniem rozkładu jazdy na 2025 rok. - Obecnie możemy potwierdzić, że pociąg będzie kursował na naszym terenie w kategorii EuroCity, czemu też odpowiadać będzie jakość wagonów i rodzaj oferty – dodał Štáhlavský. 

Według ministerstwa powodem wprowadzenia nowej linii do Polski jest przede wszystkim zainteresowanie pasażerów. Obecnie z Czech do Bałtyku kursują bezpośrednie sezonowe pociągi nocne z Bogumina (do Kołobrzegu, Helu i Łeby). Można również skorzystać z regularnego dziennego pociągu EuroCity Sobieski, który kursuje z Wiednia przez Brzecław, Przerów i Ostrawę do Gdańska, Sopotu i Gdyni.

Linia kolejowa z Gdańska do Wrocławia pozwala na kursowanie z prędkością do 160 km/h. Sytuacja na trasie z Wrocławia do polsko-czeskiej granicy nie wygląda jednak tak dobrze. Jak informuje portal rynek-kolejowy.pl, "od Strzelina do Kamieńca Ząbkowickiego jest jednotorowy i nie udało się tego zmienić przez ostatnie lata. To odcinek krytyczny, bo przez Kamieniec przechodzi też linia 137, z której korzystają pociągi towarowe. Dodanie do rozkładu kilku par pociągów o priorytecie przejazdowym, może się po prostu nie udać bez dodania drugiego toru na wspomnianym odcinku. Chyba, że sparaliżowany zostanie ruch pociągów regionalnych Kolei Dolnośląskich i towarowych."



Może Cię zainteresować.