środa, 11 grudnia 2024
Imieniny: PL: Biny, Damazego, Waldemara| CZ: Dana
_-_transp.png){kind=spacer}
/ 
Rozpoczęła się budowa odcinka autostrady D11, który ma połączyć się z S3 w Polsce | 12.10.2024
Koło Kralovca w pobliżu granicy z
Polską rozpoczęła się w piątek budowa odcinka autostrady D11, który ma połączyć
się z drogą S3 w Polsce. 21-kilometrowy odcinek zbuduje
czesko-słowacko-węgierskie konsorcjum MI Roads. Budimex, który pierwotnie
wygrał przetarg, został z niego wykluczony.
Ten tekst przeczytasz za 1 min. 45 s
Prace budowlane rozpoczęły się w piątek 11 października. Fot. Dyrekcja Dróg i Autostrad
O konieczności przedłużenia
autostrady D11 do granicy z Polską mowa jest praktycznie na każdym szczeblu
kontaktów polsko-czeskich od wielu lat. W środę o zapowiedzianym rozpoczęciu
prac wspomniał na konferencji prasowej po wspólnym posiedzeniu rządów premier Czech Petr
Fiala. Podkreślał, że opóźnienia związane z rozpoczęciem inwestycji leżały po
czeskiej stronie.
Polskie i czeskie media, pisząc o połączeniu drogowym od zakończenia w lipcu br. budowy S3, chętnie wykorzystują zdjęcia pokazujące nowoczesną drogę szybkiego ruchu urywającą się w szczerym polu. – Budowa autostrady D11 Trutnov – granica państwa z Polską jest największym przetargiem rozstrzygniętym w konkursie publicznym w historii Dyrekcji Dróg i Autostrad – powiedział w piątek minister transportu Martin Kupka. – To niezwykle wymagający projekt. Teraz ważne jest, aby jak najlepiej wykorzystać czas pozostały do zimy – dodał dyrektor konsorcjum MI Roads Zdeněk Ludvík.
Budimex wygrał w 2023 r. przetarg i miał rozpocząć budowę w grudniu. Korzystna dla polskiej firmy decyzja Dyrekcji Dróg i Autostrad została jednak po odwołaniach konkurentów unieważniona przez Urząd Antymonopolowy. Zakończenie prac na nowym odcinku D11 z Kralovca do Trutnova, którego budowa ma kosztować ponad 11 mld koron przewidywane jest na koniec 2027 r.
Aby wówczas z Pragi można było dojechać na Pomorze, czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad musi jeszcze zrealizować odcinek Trutnov – Jaroměř, gdzie obecnie kończy się autostrada D11. Ma nieprawomocne jeszcze pozwolenie na budowę, którą planuje rozpocząć w 2025 r., a zakończyć w 2028 r.
Polskie i czeskie media, pisząc o połączeniu drogowym od zakończenia w lipcu br. budowy S3, chętnie wykorzystują zdjęcia pokazujące nowoczesną drogę szybkiego ruchu urywającą się w szczerym polu. – Budowa autostrady D11 Trutnov – granica państwa z Polską jest największym przetargiem rozstrzygniętym w konkursie publicznym w historii Dyrekcji Dróg i Autostrad – powiedział w piątek minister transportu Martin Kupka. – To niezwykle wymagający projekt. Teraz ważne jest, aby jak najlepiej wykorzystać czas pozostały do zimy – dodał dyrektor konsorcjum MI Roads Zdeněk Ludvík.
Budimex wygrał w 2023 r. przetarg i miał rozpocząć budowę w grudniu. Korzystna dla polskiej firmy decyzja Dyrekcji Dróg i Autostrad została jednak po odwołaniach konkurentów unieważniona przez Urząd Antymonopolowy. Zakończenie prac na nowym odcinku D11 z Kralovca do Trutnova, którego budowa ma kosztować ponad 11 mld koron przewidywane jest na koniec 2027 r.
Aby wówczas z Pragi można było dojechać na Pomorze, czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad musi jeszcze zrealizować odcinek Trutnov – Jaroměř, gdzie obecnie kończy się autostrada D11. Ma nieprawomocne jeszcze pozwolenie na budowę, którą planuje rozpocząć w 2025 r., a zakończyć w 2028 r.
