Do tragedii doszło 28 marca. Kierowca nissana mikro wjechał na czteropasmówkę pod prąd i pomimo obrania złego kierunku kontynuował jazdę, aż wreszcie zderzył się z jadącym z naprzeciwka jeepem. 82-letni kierowca nissana i 92-letni pasażer zginęli na miejscu, 61-letnia pasażerka trafiła do szpitala. Obrażenia odniosła także 28-letnia kobieta kierująca jeepem i jej 3-letni synek. O montażu tablic informuje Marek Prusak, rzecznik GDDKiA w Katowicach: – Do tej pory tablice zostały ustawione na drodze ekspresowej S1 w rejonie węzłów Żywiec-Soła, w Zwardoniu oraz na węźle Bielsko-Biała-Lipnik. Do połowy kwietnia ustawione zostaną jeszcze w ciągu drogi ekspresowej S52, po dwie tablice na węzłach: Jasienica, Bielsko-Biała-Wapienica, Bielsko-Biała-Francuska. Łącznie na terenie województwa śląskiego zainstalujemy 10 tablic. Wybór ich lokalizacji nastąpił na podstawie wcześniejszych zdarzeń drogowych, w których przyczyną była jazda pod prąd.

GDDKiA analizuje kolejne potencjalne miejsca w województwie śląskim, gdzie umieszczenie tablic mogłoby zapobiec pomyłkom kierowców i tragicznym wypadkom. Prusak dodaje, że tablice ustawiono już także w innych regionach kraju, w niedługim czasie mają się pojawić na węzłach autostradowych w rejonie Opola, Rzeszowa, Przemyśla. W związku z natężonym ruchem na granicy polsko-ukraińskiej zostaną umieszczone także w Korczowej, tuż przed granicą Polski, gdzie zaobserwowano, że ukraińscy kierowcy zawracają pod prąd.

W Czechach dodatkowe oznakowanie ostrzegające przed jazdą w niewłaściwym kierunku zaczęto instalować w 2019 roku. Do tej pory umieszczono przy wjazdach na autostrady kilkadziesiąt takich znaków.

Tomáš Neřold, kierownik Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BESIP) Ministerstwa Transportu RC, z jednej strony popiera umieszczanie tablic ostrzegawczych, z drugiej podkreśla, że są dodatkowym zabezpieczeniem i nie wyeliminują one problemu.

Cały tekst znajdziecie na stronie 1 weekendowego drukowanego „Głosu”.