sobota, 4 maja 2024
Imieniny: PL: Floriana, Michała, Moniki| CZ: Květoslav
_-_transp.png){kind=spacer}
/ 
O motoryzacji na Śląsku Cieszyńskim | 07.12.2023
Stacja
benzynowa na Rynku w Cieszynie? Adler cabrio przerobiony przez złotników i
blacharza na amerykański pojazd? Autobusy JMC produkowane nad Olzą albo
motocykle SHL 125 zbudowane w ustrońskiej w Kuźni? To tylko niektóre
ciekawostki poświęcone dziejom motoryzacji na Śląsku Cieszyńskim, jakie w
czwartek usłyszeli słuchacze Międzygeneracyjnego Uniwersytetu
Regionalnego (MUR) Polskiego Związku Kulturalno-Oświatowego w Cz. Cieszynie.
Ten tekst przeczytasz za 1 min. 45 s
Piotr Pluskowski zabrał słuchaczy w niezwykłą podróż pełną ciekawostek i mało znanych powszechnie faktów. Fot. Łukasz Klimaniec
Grudniowy wykład
MUR-u wyjątkowo odbył się nie jak zwykle w salce Centrum Polskiego Kongresu
Polaków w RC przy ul. Strzelniczej, ale w auli Polskiego Gimnazjum im. Juliusza
Słowackiego w Czeskim Cieszynie. Prowadzący go Piotr Pluskowski, pasjonat
historii motoryzacji, prezes cieszyńskiego Stowarzyszenia Auto Weteranów, autor
książek związanych z historią polskiej techniki i motoryzacji, zabrał słuchaczy
w niezwykłą podróż pełną ciekawostek i mało znanych faktów (oraz fotografii)
prezentując zakłady i przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją kolas, autobusów, motocykli, a nawet
spirytusu rektyfikowanego wykorzystywanego do produkcji specjalnej mieszanki
paliwowo-spirytusowej.
Fot. Łukasz Klimaniec
Opowiadał o
patentach, które tworzyli mieszkańcy Śląska Cieszyńskiego prezentując na
slajdach ciekawostki związanych np. z funkcjonowaniem stacji benzynowej na
Rynku w Cieszynie, adlerem cabrio przerobionym przez miejscowych złotników i
blacharza na amerykański pojazd, a także o autobusach JMC (Jan Molin Cieszyn)
produkowanych od 1927 do 1939 roku w Cieszynie i motocyklach SHL 125
zbudowanych w ustrońskiej w Kuźni oraz kauczuku potrzebnym do produkcji kleju
do dętek samochodowych, jaki z Ameryki Południowej sprowadzał Jan Wałga z
Cieszyna prowadzący nad Olzą zakład wulkanizacyjny i Autotaxi (produkował tzw.
„pipcojk”).
Fot. Łukasz Klimaniec
Opierając się
na danych z archiwum w Opawie Piotr Pluskowski wykazał, że pomiędzy 1900 a 1918
rokiem według kolejnych spisów na terenach Polskiej Ostrawy, Skoczowa,
Cieszyna. Bielska-Czechowic, Mikuszowic, Karwiny, Frysztatu, Pietwałdu, Orłowej
i Liskowcu istniały 124 marki samochodów i 31 motocykli.
Do tematu
wrócimy w papierowym wydaniu „Głosu”.
