Prace budowlane w okolicach Przerowa trwały trzy lata. Koszty budowy opiewają na 7,9 mld koron netto, większość z nich pokrywa Unia Europejska. Na odcinku są trzy skrzyżowania wielopoziomowe, ekrany akustyczne o długości 4 km (część z nich ma aż 6 metrów wysokości) oraz 14 mostów. Najtrudniejsza dla budowlańców była estakada nad rzeką Beczwą, zakładami chemicznymi Precheza i linią kolejową Ołomuniec – Przerów.

– Dokończenie autostrady D1 na odcinku Říkovice – Przerów oznacza kompletne dokończenie najdłuższej i najbardziej znanej czeskiej autostrady, budowanej od 1967 roku. Nowy odcinek znacząco odciąży Przerów, zmniejszając ruch samochodów ciężarowych, a jednocześnie złagodzi ruch na autostradzie D46, ponieważ większość samochodów będzie docierała z Brna do Ostrawy właśnie po ostatniej części D1 – powiedział nowy minister transportu Ivan Bednárik.