piątek, 8 maja 2026
Imieniny: PL: Kornela, Lizy, Stanisława| CZ:
Glos Live
/
Nahoru

Kłopotliwy Most Przyjaźni | 07.05.2026

W ciągu najbliższych dziesięciu lat konieczna będzie gruntowna modernizacja granicznego Mostu Przyjaźni łączącego Cieszyn z Czeskim Cieszynem – wynika z ekspertyzy technicznej przeprowadzonej przez czeską stronę. Pytanie, kto powinien zająć się remontem? Na razie brak jednoznacznej odpowiedzi. – To będzie chyba pierwszy przypadek na pograniczu czesko-polskim, gdy miasta, może i województwa, a nawet państwa będą musiały wesprzeć rekonstrukcję tak ważnego połączenia – uważa Vít Slováček, wiceburmistrz Czeskiego Cieszyna.

Ten tekst przeczytasz za 3 min.
Most Przyjaźni dziś łączy Cieszyny, ale wymaga gruntownego remontu. Fot. Łukasz Klimaniec

Temat pojawił się na ostatnim wspólnym posiedzeniu zespołu do spraw współpracy Cieszyna i Czeskiego Cieszyna. Zasygnalizował go właśnie Vít Slováček, wskazując, że w ciągu najbliższej dekady oba miasta staną przed faktem gruntownej rekonstrukcji mostu, który jest ważnym i strategicznym połączeniem nie tylko dla lokalnej społeczności.
– Most jest już stary. Nikt nie wie, czy wystarczy jego rekonstrukcja czy też trzeba będzie budować go od nowa. Połowa mostu jest czeska, połowa polska. To problem, bo nikt nie ma doświadczenia z takim remontem. Dlatego musimy do tego podejść systematycznie – podkreśla Slováček.

Przypomina, że gdy była budowana kładka sportowa nad Olzą łącza Park Sikory w Czeskim Cieszynie z al. Łyska w Cieszynie, to jej budową zajęła się czeska strona, a zadaniem polskiej strony było wykonanie połączenia kładki z istniejącymi drogami.

Długa historia

Historia Mostu Przyjaźni sięga XV wieku. Drewniana przeprawa powstała prawdopodobnie w czasach panowania księcia cieszyńskiego Kazimierza II (1477-1528). W ciągu wieków zmieniała się nazwa mostu, który znany był jako most Długi, Solny, Główny, Zamkowy lub Olziański. Po 1781 r. most został wymurowany, a w 1891 r. przebudowany na żelazny z dźwigarami przegrodowymi. Po podziale Cieszyna na moście pojawiły się budki straży celnej i granicznej.



Wraz z wybuchem II wojny światowej wycofujące się wojska polskie wysadziły go 1 września 1939 r. Szybko uruchomiono kładkę łączącą oba miasta i przystąpiono do remontu mostu, który został zniszczony przez wojska niemieckie w nocy z 2 na 3 maja 1945 r. Po wojnie zbudowano most tymczasowy, który zimą 1946 r. został uszkodzony przez lodową krę. Dopiero w 1950 r. czechosłowackie przedsiębiorstwo „Státní silnice” rozpoczęło budowę mostu żelbetonowego. Od 1954 r. służył on jako główny most łączący polski i czechosłowacki Cieszyn i od tego momentu nazywany był Mostem Przyjaźni.  


– W tamtym przypadku powstawało jednak coś nowego. Tymczasem Most Przyjaźni to inna sprawa. Tutaj już coś jest z określona własnością i musimy zastanowić się, jak podzielić zadania. Czy na przykład jedno państwo da pieniądze, a drugie zajmie się budową. To wszystko wymaga ustaleń – uważa wiceburmistrz.

Zaznacza, że właścicielem połowy mostu jest miasto Czeski Cieszyn, a za polską połowę odpowiada Starostwo Powiatowe w Cieszynie, do którego należy droga prowadzącą na Most Przyjaźni. Dorota Kochman, rzeczniczka starostwa tłumaczy, że zgodnie z umową z marca 1998 roku zawartą między Polską, a Czechami, utrzymaniem Mostu Przyjaźni zajmuje się strona czeska.– W ramach tej umowy bieżące remonty, które nie wpływają w żaden sposób na konstrukcję mostu, są w gestii czeskiej strony – podkreśla. 
Cały tekst do przeczytania we wtorkowym drukowanym „Głosie”.




Może Cię zainteresować.