– Przeanalizowaliśmy frekwencję na poszczególnych kursach. Po rozważeniu wszystkich „za” i „przeciw” połączymy lub zlikwidujemy równoległe oraz najmniej popularne połączenia. Zarazem jednak wprowadzimy niektóre nowe kursy, których domagali się podróżni – poinformował Jakub Unucka, zastępca hetmana ds. transportu. 

Podkreślił on, że optymalizację transportu publicznego przyspieszyła pandemia koronawirusa. Województwo musi obniżyć koszty eksploatacyjne. 

– Od marca znacząco podnieśliśmy rekompensaty dla przewoźników, którzy zapewniają transport publiczny na terenie województwa. Podczas stanu wyjątkowego spadła liczba podróżnych, którzy z powodów prewencyjnych korzystali z transportu indywidualnego lub też pracowali w trybie home office, oraz uczniów – to wszystko spowodowało spadek dochodów przewoźników. Szacujemy, że w związku z pandemią wpływy z transportu autobusowego do budżetu województwa będą niższe o ok. 200 mln koron, czyli mniej więcej o połowę zaplanowanych. Kolejne 50 mln to spadek obrotów w transporcie kolejowym. Budżet województwa nie upora się z takim spadkiem, w dodatku w sytuacji, kiedy rząd odrzucił rekompensaty dla województw, w odróżnieniu od gmin – wyjaśnił wicehetman.