Radni Ostrawy na grudniowym, zamkniętym dla prasy posiedzeniu, podjęli jednogłośną decyzję: w 2019 roku ruszy budowa pierwszej z trzech proponowanych przez architektów tras metra. Dotarliśmy do szczegółów historycznego projektu. Metro ma połączyć Ostrawę-Porubę z zapomnianą, ale wciąż magiczną dzielnicą Gruszów. W kolejnych etapach doczekają się również mieszkańcy Ostrawy-Zabrzegu, a także Śląskiej Ostrawy. Wbrew wcześniejszym planom, metro ominie jednak lotnisko Leoša Janáčka w Mosznowie, żeby nie stwarzać stucznej konkurencji dla pociągów Elefant i miejscowych taksówkarzy.  

Firma budowlana odpowiedzialna za przygotowanie wstępnego projektu opiewającego na kwotę 950 milionów koron ostrzega zarazem, że prace w śląskiej części Ostrawy będą dla wszystkich ciężkim orzechem do zgryzienia. Będzie trzeba zburzyć piłkarski stadion Bazale, niewykluczone, że z mapy Ostrawy zniknie też osiedle „Kamenec”.

Według optymistycznej prognozy, mieszkańcy Ostrawy po raz pierwszy skorzystają z kolejki podziemnej najnowszej generacji (w Pradze o takiej mogą tylko pomarzyć – przyp. J.B.) wiosną 2022 roku. Futurolodzy obiecują zaś, że już w 2030 roku z Ostrawy będzie można wyruszyć w turystyczny lot w kosmos.

Nasza informacja była oczywiście żartem primaaprilisowym.