W spotkaniu tym wzięli udział Radek Mátl, dyrektor generalny Dróg i Autostrad Republiki Czeskiej oraz Waldemar Wojciechowski, dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA  i miejscowi samorządowcy. Celem było omówienie postępów prac i dalszych etapów realizacji inwestycji, która ma bardzo duże znaczenie dla rozwoju transgranicznej infrastruktury transportowej. Czesi zadeklarowali, że budowa pierwszego fragmentu autostrady D11 prowadzącego od granicy państwa do Královca (chodzi o ok. 3-kilometrowy odcinek)  zakończy się w trzecim kwartale 2026 r. Wtedy będzie możliwe przekroczenie polsko-czeskiej granicy drogą ekspresową S3, co poprawi sytuację w Lubawce, gdzie obecnie kumuluje się spory ruch pojazdów zjeżdżających z drogi ekspresowej.

Długość odcinka autostrady D11, który ma połączyć polsko-czeskie przejście graniczne w Lubawce z Trutnowem, to około 21 kilometrów. Wspomniany 3-kilometrowy fragment, jaki powstaje w miejscowości Královec, ma być łącznikiem z ekspresówką S3. Według deklaracji czeskiej strony uruchomienie całego 21-kilometrowego fragmentu z Trutnowa do granicy przewidziane jest dopiero na koniec 2028 roku.

Ostatni fragment polskiej drogi ekspresowej S3 (odcinek Bolków – Kamienna Góra) został oddany do użytku w lipcu 2024 roku. Znajduje się tam najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce (2,3 km długości). Ekspresówką S3 można dojechać do Lubawki, ale choć fragment drogi do granicy państwa został ukończony, skorzystanie z niego jest niemożliwe – droga kończy się w polu z powodu braku połączenia po stronie czeskiej. Po wybudowaniu trasy przez Czechów i połączeniu D11 z S3 dojazd z Wrocławia i aglomeracji wałbrzyskiej do Pragi czy Hradca Kralowej znacznie się skróci.