Województwo przeznaczy na transport kolejowy w nadchodzącym okresie co najmniej 4,4 mld koron. Koleje Czeskie obiecują w zamian nowoczesne i komfortowe pociągi oraz korzystną siatkę połączeń. – Nowe lub zmodernizowane składy, które w dodatku w przypadku linii z Ostrawy do Frensztatu województwo zyska tylko za 15 procent ich ceny – dzięki dotacjom z programu operacyjnego – przekonają do transportu publicznego o wiele więcej osób – przedstawił założenia Jakub Unucka, wicehetman ds. transportu. 

Koleje Czeskie uzyskały kontrakt dzięki tak zwanemu bezpośredniemu zleceniu, które uchwaliły władze wojewódzkie w ub. roku. Jednak po upływie okresu przejściowego, zgodnie z wytycznymi Unii Europejskiej, będą odbywały się klasyczne przetargi na obsługę poszczególnych linii. – W przyszłym roku rozpoczniemy przygotowanie procesu składania ofert na obsługę czterech obszarów transportowych począwszy od 2026 roku na okres dziesięciu lub piętnastu lat. Przygotowanie warunków przetargu będzie naszym najważniejszym zadaniem pod koniec naszej kadencji wyborczej. Musimy się zdecydować, czy na niezelektryfikowanych trasach będziemy używali pociągów na akumulatory czy na wodór i zależnie od tego układać całkowicie nowe rozkłady jazdy – wyjaśnił Unucka. 

 

 

– Po 2024 roku już nie będzie można bezpośrednio zlecać dotowanego transportu publicznego, bez przeprowadzenia przetargu. W standardowych przetargach będą mogli uczestniczyć nie tylko krajowi, ale też zagraniczni przewoźnicy. Wszystko będzie się odbywało zgodnie z regułami Unii Europejskiej – powiedział naszej gazecie Aleš Ondrůj, rzecznik prywatnego przewoźnika RegioJet.