– Pierwotne zadaszenie drugiego i trzeciego peronu o długości 203 metrów inwestor usunął i zastąpił nowym. To ma tylko 100 metrów długości i wystarczy na osłonięcie mniej więcej 3,5 wagona. Na czwartym peronie, gdzie zadaszenie ma zaledwie 25 metrów długości, wystarcza to na niecały jeden wagon. Praktyka pokazała, że od samego początku mieliśmy rację i że rozwiązanie to się nie sprawdza. Przy złej pogodzie podróżni na nowych peronach tłoczą się na małej przestrzeni i wsiadają do wagonów przemoczeni – argumentuje wiceburmistrz Gabriela Hřebačková. 

Władze miasta od trzech lat przekazują Zarządowi Infrastruktury Kolejowej swe uwagi i zastrzeżenia dotyczące budowy, w tym długości zadaszenia. Obecnie wysłały kolejny wniosek w tej sprawie. Kierownictwu ratusza nie podoba się również, że została zmniejszona liczba ławek na peronach oraz że inwestor odrzucił wniosek o zabezpieczenie konstrukcji zadaszenia przed gnieżdżeniem się gołębi. Ptaki te szybko zadomowiły się w nowym miejscu i brudzą perony. 

– Z jednej strony powstają nowoczesne perony o standardzie odpowiadającym komfortowi podróżowania w 21 wieku, z drugiej strony pogorszyły się warunki dla podróżnych czekających na połączenia – podsumowała wiceburmistrz.