- Zakończenie tej inwestycji ma dla nas ogromne znaczenie, tym bardziej, że zbiega się z sezonem zimowym - powiedział Tomasz Bujok, burmistrz Wisły. 

Do Wisły można będzie dojechać bez żadnych przesiadek. Po trzech latach kończy się ważna inwestycja, dzięki której podróż z Katowic do Wisły potrwa 1 godzinę i 40 minut. Jak podaje PKP Polskie Linie Kolejowe to o 30 minut krócej, niż przed remontem. 

Tomasz Bujok uważa, że część osób, które będą chciały skorzystać z zimowych atrakcji w Wiśle, przesiądzie się z samochodów do pociągu. - Już zaobserwowaliśmy, że wiele osób jadąc do nas w czasie trwania tej inwestycji, korzystała z komunikacji zastępczej, która była podstawiana m.in. w Skoczowie. Od grudnia będą mogli już korzystać z wygodnego taboru kolejowego - powiedział burmistrz.

Miasto więc przygotowuje się do kolejnego sezonu narciarskiego. - Sezon zimowy często jest dla nas kluczowym. Mamy więc nadzieję, że będzie śnieg i mróz - dodał Tomasz Bujok.

 

 

Dzięki modernizacjom lini kolejowych do Wisły będziemy mogli dojechać z Cieszyna z przesiadką w Goleszowie i zajmie nam to - w najdłuższym wariancie - około godziny (wliczając oczekiwanie na przesiadkę). Podróż do Goleszowa zajmie nam 12 minut, a pociąg relacji Katowice-Wisła trasę z Goleszowa do Wisły Uzdrowiska ma pokonać w 20 minut. (Aktualnie taką podróż w części trasy trzeba odbyć autobusem tymczasowej komunikacji zastępczej i w najkrótszym wariancie trwa ona 1,5 h.)

 

Korekta rozkładu jazdy wejdzie w życie 11 grudnia. Przewoźnik zachęca do sprawdzania późniejszych połączeń w wyszukiwarce na stronie portalpasazera.pl po 19 listopada. 

Przebudowa kolejowego odcinka od Chybia do Wisły Głębce podzielona została na dwa etapy. Na remontowanych trasach powstały m.in. nowe stacje: Skoczów Bajerki (na linii 157) i Ustroń Poniwiec (na linii 191). Odnowiono stacje: Pierściec, Skoczów, Goleszów, Cieszyn, Ustroń, Ustroń Polana i Wisła Uzdrowisko oraz przystanki: Chybie Mnich, Zaborze, Skoczów Bładnice, Goleszów Górny, Bażanowice, Ustroń Zdrój, Wisła Dziechcinka i Wisła Kopydło.

Przebudowano 23 perony i całym projekcie wymieniono prawie 52 km torów.

Przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót PLK prowadziły od grudnia 2018 r. Podzielono go na trzy części: dotyczące rewitalizacji odcinka Bronów (obok Chybia) – Wisła Głębce, gdzie budżet wynosił 304,9 mln zł brutto, natomiast odbudowa odcinka Goleszów – Cieszyn wyceniona została na 81,4 mln złotych brutto.

Rewitalizacja trasy kolejowej  w 85 proc. dofinansowuje Unia Europejska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego.